汽車儀表
日期：2023-04-24 09:41:49
汽車儀表由各種儀表、指示器，特別是駕駛員用警示燈報警器等組成，為駕駛員提供所需的汽車運行參數信息。按汽車儀表的工作原理不同，可大致分為三代。第一代汽車儀表是機械機芯表；第二代汽車儀表稱為電氣式儀表；第三代為全數字汽車儀表，他是一種網絡化、智能化的儀表，其功能更加強大，顯示內容更加豐富，線束鏈接更加簡單。汽車儀表多為第三代儀表它可以通過步進電機來驅動基表指針，也可以利用LCD液晶屏直接顯示圖形或文字信息。同時他還有智能處理單元，可以與汽車其它控制單元交互信息。水溫表和燃油表也有用指示燈表示的，水溫指示燈亮表示水溫偏高，燃油指示燈亮表示燃油已近低點，作為輔助性提醒。車速里程表是由指示汽車行駛速度的車速表和記錄汽車所行駛過距離的里程計組成的，二者裝在共同的殼體中，并由同一根軸驅動。車速表是利用磁電互感作用，使表盤上指針的擺角與汽車行駛速度成正比。在表殼上裝有刻度的表盤。里程計是由若干個計數轉鼓及其轉動裝置組成的。為了使用方便，有的車速里程表同時設有總里程計和單程里程計，總里程計用來記錄汽車累計行駛里程，單程里程計用來記錄汽車單程行駛里程。單程里程計可以隨時復位至零。燃油低油面報警裝置的作用是在燃油箱內的燃油量少于某一規定值時立即發亮報警，以引起駕駛員的注意。水溫報警燈能在冷卻液溫度升高到接近沸點(例如95～98℃)時發亮，以引起駕駛員的注意。常用汽車的電氣儀表主要有電流表、燃油表、水溫表及機油壓力表等。其作用是鑒測和指示各有關部分的性能和狀態，為正確使用和維修發動機提供依據和指南。為保證各儀表能正常工作，準確指示各有關部分的性能和狀態，必須對其正確使用和及時維護保養2007年中國汽車電子市場依舊保持較高增長速度，增長率達33.4%，該速度高于汽車產量增速。其中，車載信息系統成了汽車電子市場增長的引擎，也是今后的熱點。此外，隨著消費者對安全性的關注日益提高，EPS、TPMS、雷達測距等一系列安全技術將得到廣泛的應用。汽車應用越來越廣泛，決定了MCU的處理能力必須要提高，32位MCU逐漸登上了舞臺。速度里程表布置在儀表板的最顯著位置，指示汽車當前速度，單位為KM/H，以及總里程和短程里程，單位為KM，其中總里程不可更改，單程里程可以根據需要清零設定。速度里程表分為磁感應式車速里程表和電子式車速里程表。車速表和里程表通常安裝在同一個殼體中，并由同一根軸驅動，或使用同一個傳感器。車速表以一個磁電式電流表作為指示表。汽車以不同的車速運行時，信號處理電路將車速傳感器輸入的脈沖信號，轉變為與車速成比例的電流信號，使電流表的指針偏轉，指示出相應的車速。里程表由步進式電動機、六位十進制計數器及內傳動齒輪等組成[1]。發動機轉速表指示當前發動機轉速，單位為RPM，即每分鐘轉數。發動機轉速表有機械式和電子式兩種。機械式轉速表的結構和工作原理與上述磁感應式車速表基本相同。電子式轉速表由于結構簡單、指示準確、安裝方便等優點在現代車輛中應用廣泛。通過指示的轉速，可以了解發動機是否在最佳經濟區工作，便于駕駛員選擇發動機的最佳速度范圍，把握好換檔時機，以及充分利用經濟車速等。燃油表顯示燃油箱內大概的燃油儲存量。表上一般都有燃油表圖標。燃油表用來指示汽車燃油箱內的存油量。它由燃油指示表、油面高度傳感器以及電源穩壓器等組成。常用的燃油指示表有電熱式、電磁式、電子集成式等不同形式。發動機冷卻液溫度表指示發動機冷卻液的當前溫度，單位為℃。表上一般都有溫度表圖標。冬季發動機起動預熱，可以觀察溫度表指針，如果指針開始擺動，表明已基本達到預熱效果，可以起步。夏季開車，如果溫度表指針超過正常溫區，應盡快停駛，否則會損壞發動機。汽車駕駛室的儀表板上裝有指示汽車、發動機運行工況的各種儀表、報警燈、指示燈、各種控制開關和按鈕。為了便于駕駛員識別和控制，在各指示燈、開關的相應位置標有醒目的形象符號。當汽車電器儀表讀數異常，通過分析、推斷可能是傳感器內部或傳感器與指示儀表間的導線存在搭鐵故障時，常采用拆線法進行檢查。即通過拆除有關接線柱上的導線，來判斷故障的原因及部位。以電磁式燃油表為例，當傳感器內部搭鐵或浮子損壞，以及傳感器與燃油表間的導線搭鐵時，無論油箱內油量多少，接通點火開關后，燃油表指針總指向“0”，此時可采用拆線法進行檢查。首先，拆下傳感器上的導線，若此時燃油表指針向“I”處移動，則為傳感器內部搭鐵或浮子損壞；若指針仍指向“0”，則應拆下燃油表上的傳感器接線柱導線，若儀表指針向“I”移動，為燃油表至傳感器間的導線搭鐵；若指針仍不動，則可能是燃油表內部損壞或其電源線斷路。當汽車電器儀表讀數異常，通過分析、推斷可能是傳感器搭鐵不良或損壞，以及傳感器與指示儀表間的導線存在斷路故障時，常采用搭鐵法進行檢查。通過導線將有關接線柱搭鐵，可判斷故障的原因及部位。接通點火開關后，對于電磁式燃油表無論油箱存油多少，燃油表指針均指向“I”；對于雙金屬片式燃油表，燃油表指針則均指向“0”，以上情況均說明相應儀表傳感器可能搭鐵不良、損壞，或者是傳感器與指示儀表間的導線存在斷路故障，此時，可利用搭鐵法進行檢查。首先，將傳感器與導線相連的接線柱搭鐵，若指針轉動，說明傳感器損壞或搭鐵不良；若指針不轉動，可用導線將指示儀表上接傳感器的線柱搭鐵，若指針轉動，則為傳感器與指示儀表間的導線存在斷路故障；若指針仍不轉動，則說明指示儀表內部損壞或其電源線斷路。
