[全球汽車業巨頭爭相布局氫燃料電池商用汽車]:，氫燃料電池卡車、巴士等商用汽車不僅續航距離長，而且一般在特定區間往返，不太受充電站等基礎設施的限制。因此，各國紛紛開始全力研發氫燃料電池商用汽車。報道稱，在氫燃...

，氫燃料電池卡車、巴士等商用汽車不僅續航距離長，而且一般在特定區間往返，不太受充電站等基礎設施的限制。因此，各國紛紛開始全力研發氫燃料電池商用汽車。

報道稱，在氫燃料電池汽車領域走在最前列的現代汽車，計劃于10月28日（當地時間）在美國亞特蘭大開幕的“2019北美商用汽車展”上，公開氫燃料電池卡車概念車型“HDC-6 Neptune”。

現代汽車在去年平昌冬奧會上曾推出氫燃料電池巴士“ELEC CITY FCEV”。現代汽車方面表示，“HDC-6 Neptune承載了我們致力于發展成全球氫燃料電池商用汽車領頭羊的藍圖”。

此外，日本豐田也已經推出氫燃料電池汽車量產車型（Mirai），并全力研發氫燃料電池商用車輛。豐田去年推出氫燃料電池巴士“SORA”，計劃明年在東京夏季奧運會上投入使用。

報道還注意到，在氫燃料電池卡車領域，美國的初創電動汽車企業“尼古拉汽車（Nikola Motors）”推出了計劃明年量產的“Nikola One”，并在去年年末推出歐洲款氫燃料電池卡車“Nikola Tre”，計劃2022年左右投入量產。

報道稱，法國雷諾集團也宣布將推出小型貨車“Kangoo”和大型貨車“Master”的氫燃料電池版本車型。“Kangoo”將在今年年底推出，“Master”將在明年年底推出。