[搶奪方向盤事件風波難平：公交安全問題不容忽視]:2018年12月12日，媒體又報道了一則醉酒乘客搶奪公交車司機方向盤的新聞：9日，江西上饒，一醉酒男子與公交司機發生爭執，隨后搶奪方向盤，被車上的武警戰士厲聲制止并控制，所幸沒有造成交通事故。這并不是...

2018年12月12日，媒體又報道了一則醉酒乘客搶奪公交車司機方向盤的新聞：9日，江西上饒，一醉酒男子與公交司機發生爭執，隨后搶奪方向盤，被車上的武警戰士厲聲制止并控制，所幸沒有造成交通事故。

這并不是個案，實際上，乘客無理搶奪方向盤的事已經屢見不鮮，重慶墜江事件發生后，乘客搶方向盤事件頻頻見諸報端：

同年12月8日，一名乘客在曲靖的一輛6路公交車上，突然出手搶奪方向盤，致使車輛偏離行車道；12月5日，四川南充。一輛客車從廣元至南充市時，一名乘客因著急乘火車要求客車加速，被拒絕后，突然上前拉扯司機并搶奪方向盤；同一天，江蘇揚州公交車上一男子無理要求司機停車，遭拒絕后搶奪方向盤，導致公交車險些墜河。

乘客無理搶奪方向盤事件接連發生，主要原因就是只圖自己方便或單純泄憤，將他人安全棄置不顧，這種行為嚴重威脅到了公共交通安全和運營秩序。

為此，不少省市宣布為公交司機安裝隔離門，并在車上裝配一鍵報警。一旦乘客與司機發生爭執，有隔離功能的公交車駕駛室就會變成一個“保護層”，能夠減少和避免乘客對司機的干擾，確保整車人的安全。另外，司機駕駛位左側設置了一個報警鍵，司機只要按下，就可以將車的具體位置報告給應急指揮中心，同時，車輛視頻監控系統立即啟動，指揮中心工作人員將第一時間協調各部門進行可視化處置，避免發生意外。

不過，隔離門意義卻未必有想象那么大。若是全封閉隔離門，則車上發生起火、乘客求助等緊急情況，司機處理就要慢得多；若司機身體出現問題，乘客也難以發現和協助，更不要提狹窄空間中的駕駛體驗了。半隔離門相對較為理想，不僅大大降低上述情況的發生概率，還可以暫時阻擋乘客搶奪方向盤的行為，給司機預留靠邊停車的反應時間。

僅靠“物理防御”顯然無法完全解決問題，法治宣傳教育也不能少。12月7日從揚州一男子搶奪方向盤險致公交車墜河，當民警問及時，他表示沒有聽說過重慶萬州事故。由此觀之，加大發布典型案例的力度，在全社會范圍內加強法治宣傳教育，增強民眾法律意識也刻不容緩。

不過，百密一疏，無論多周密的預防措施也難以完全避免意外的發生，因此建立完善的應急救助體系、制定應急救援預案、規范社會救援組織管理也十分必要。

結語：公交車安全問題討論了很多年，盡管此前已經發生過許多悲劇，但重視程度仍有待提高。近期，人們的視線重新回到公交車安全問題上，應當盡快全盤升級安全措施，違法必究，才能讓生命沒有白白逝去。