[魏昭峰：解決充電不兼容 實現互聯互通]:近日，《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》、《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》相繼出臺，為加快我國電動汽車產業發展、大力推動節能減排增添了新引擎。10月12日，國家能源...

近日，《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》、《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》相繼出臺，為加快我國電動汽車產業發展、大力推動節能減排增添了新引擎。10月12日，國家能源局會同有關部門在江蘇常州組織召開全國電動汽車充電基礎設施促進聯盟成立暨建設經驗交流現場會，落實加快電動汽車充電基礎設施建設有關部署，成立國家電動汽車充電基礎設施促進聯盟，大力推動全國電動汽車充電基礎設施建設。近日，中國電力新聞網就電動汽車充電設施標準不統一、各類充電接口不兼容等問題采訪了中國電力企業聯合會專職副理事長、能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會主任委員魏昭峰。

“電動汽車充電不兼容是充電設施建設和運行面臨的重要問題。要解決兼容問題，需實現充電接口及通信協議的一致，充電服務平臺間的互聯互通和充電付費的互聯互通。”魏昭峰表示。

一直以來，社會電動汽車車主抱怨充電樁不匹配的聲音不絕于耳，有些時候，即使找到充電樁也不能充電，甚至許多示范城市的充電設施也遇到充電不能互聯互通、相互兼容的問題。充電設施互聯互通，已成為充電基礎設施建設和運營的急迫問題。

“解決不同充電設施與車輛之間‘不兼容’和不同充電服務企業之間不互通的問題，首先要實現充電接口及通信協議的一致性，接口統一，才能保障充電過程的互聯互通。”魏昭峰介紹說，在這方面，接口及通信協議標準是最重要的因素。

據悉，中國電力企業聯合會早在2011年就制定了符合我國國情的充電接口及通信協議標準，主要包括交流、直流充電接口《電動汽車傳導充電用連接裝置》、直流充電通信協議《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》、充電系統通用要求《電動車輛傳導充電系統一般要求》標準等五項標準。魏昭峰表示：“目前正在開展上述五個標準的修訂工作，本次修訂主要解決2011版標準實施以來遇到的技術問題，重點在細化技術指標、增強標準兼容性、提高充電安全性。”

為驗證標準、統一測試程序和測試平臺，目前,中國電力企業聯合會正在編制《電動汽車傳導充電互操作測試規程》和電動汽車直流充電通信協議一致性測試規范，并組織開展充電互操作公益性測試活動，按照統一標準和測試平臺，對充電設施和電動汽車充電接口和通信協議進行公開測試，解決充電兼容性問題。

“第二個要解決的問題是充電服務平臺間的互聯互通。現在，各地都建立起各種充電服務平臺，有各地示范城市建立的電動汽車運行監控系統，有各充電設施運營商建立的充電設施服務平臺，也有一些互聯網公司進入充電基礎設施領域建設的充電服務平臺，但這些平臺之間數據不統一，信息不通，即使想交換共享，數據格式也不一樣，造成了信息孤島，這不利于充電基礎設施發揮最大效益。”魏昭峰認為，數據交換格式標準是關鍵，只有標準統一，才能實現信息交換，才能有一個共通的語言和彼此平臺能理解的語言。

據介紹，中國電力企業聯合會正在開展《電動汽車充電服務平臺—數據交換》國家標準預研工作，計劃今年啟動，明年完成，為充電基礎設施大數據的實現提供技術和標準支撐。

在充電接口和服務平臺不統一之外，還有充電付費不統一的問題待解。

目前，各充電服務運營商在開展充電服務時基本會發行本公司的充電卡，要求車主提前預備充電資金，充電運營商多了，不同運營商的充電卡就會多，為車主充電交易便捷性造成一定的障礙。

“隨著電動汽車充電基礎設施促進聯盟的成立和運行，利用信息平臺和‘互聯網+’技術，采取銀聯或互聯網支付等方式，充電交易的互聯互通在市場機制的作用下，一定會找到一個共贏方式，實現充電付費互聯互通。”魏昭峰對充電統一付費充滿信心。

“充電安全應給予高度重視，過去大家比較關注電動汽車、電池安全，對充電過程中的安全關注不夠，特別是隨著大規模充電基礎設施建設運營后，可能會出現充電過程中的安全事故。”魏昭峰表示，此次《指導意見》出臺后，將系統解決當前遇到的問題，建立嚴格的產品質量安全監督機制，將不合格的產品擋在市場之外，保護人民生命和財產安全。

充電安全問題是個系統工程，涉及方方面面，其中標準和認證是基礎。魏昭峰表示：“首先要保證是充電設備安全，二要保證充電設施安裝過程中的安全，三要保證充電過程中的安全監控，四要保證充電設施維護安全。”

據悉，中國電力企業聯合會正在制定相關安全標準，建立設備安全檢測機制，為設備認證做好準備，希望為電動汽車充電安全提供技術支撐。魏昭峰介紹說，在充電設備安全方面，充電設備必須嚴格按照國家標準進行生產和銷售。國家能源局2010年批準發布了《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》、《電動汽車交流充電樁技術條件》以及設備檢驗試驗規范標準，對產品安全提出了嚴格規定，為驗證產品質量，正在制定《電動汽車傳導式充電設備安全性測試規范》，以進一步細化標準，提高產品安全質量。

針對充電設施安裝過程中的安全要求，魏昭峰表示：“在充電設施建設安裝過程中，配電安全距離、動力線和接地線的線徑、配電箱產品質量等都是影響安全充電的重要因素。”中國電力企業聯合會正在組織編寫國家標準《電動汽車分散充電設施技術規范》和《電動汽車充換電設施接入電網技術規范》，將進一步明確防火安全要求、安裝質量和驗收標準。

在充電過程中的安全監控和充電設施安全維護方面，魏昭峰介紹說，此次修訂標準中，明確要求禁止使用“墻上插座充電”，增加了機械鎖分步解鎖、溫度監控、電子鎖等綜合措施，在通信協議方面也增加了安全保障措施。“隨著充電設施的長期使用，充電插頭長期插拔帶來的磨損、充電電纜的損壞都有可能對充電帶來安全隱患，今后，還應建立充電設施的維護保養措施，確保充電設施在安全可靠狀態下對電動汽車進行充電。”