空氣濾芯原理: 發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的“拉缸”現象，這在干燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。 空氣濾清器的類型: 按照濾清原理，空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。 目前，發動機中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質干式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。慣性油浴式空氣濾清器先后經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，后兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。 慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙的工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機的發動機上采用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。 紙質干式空氣濾清器的濾芯采用經過樹脂處理的微孔濾紙制成，濾紙多孔、疏松、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是目前應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。 聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯采用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯制成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質干式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。 后兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。各種空氣濾清器各有優缺點，但不可避免地都存在進氣量與濾清效率之間的矛盾。隨著對空氣濾清器的深入研究，對空氣濾清器的要求也越來越高。 近年來，出現了一些新型的空氣濾清器，如纖維濾芯空氣濾清器、復式過濾材料空氣濾清器、消聲空氣濾清器、恒溫空氣濾清器等，以滿足發動機工作的需要。

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