??? 4)管樁運至施工現場時按要求進行檢查驗收，嚴禁使用質量不合格及在吊運過程中產生裂縫的管樁。

??? ①陸地運輸采用大平板汽車，車上設置固定支承點，裝運時將管樁綁扎牢固并塞緊或用專用架放置，可有效避免運輸時的劇烈碰撞。

??? ②單節管樁樁長較短(≤12m)且施加了預壓應力，所以允許用專用吊鉤鉤住管樁兩端內壁直接進行水平起吊。但此方法不適用于接長后的樁，吊運接長后的樁仍應進行吊點設計及樁身強度驗算。

??? ③管樁運至施工現場的檢查驗收，一般由施工單位和建設（或監理）單位共同派人進行。

??? 5)運至施工現場時應進行檢查驗收，嚴禁使用質量不合格及在吊運過程中產生裂縫的樁。

??? 樁起吊時，應設專職指揮員，做到安全平穩，特別是超過15m的長樁或長細比超過50的樁，起吊時不平穩易將樁身折裂。吊點位置和數量符合設計規定。一般情況下，單節樁長在12~15m以內可采用兩點吊，大于15m的可采用三點吊，當吊點少于或等于3個時，其位置應按正負彎矩相等的原則計算確定，當吊點多于3個時，其位置應按反力相等的原則計算確定。

??? (3)樁的運輸和堆放預應力管樁運輸時的強度應達到設計強度的100%。長樁運輸可采用平板拖車、平臺掛車或汽車后掛小炮車運輸；短樁運輸亦可采用載重汽車。現場運輸較近，也可采用輕軌平板車運輸，如圖2-6所示，或在樁下設托板并墊以滾筒運輸．用卷揚機拖動樁身前進。一般情況下，應根據打樁順序和速度邊打邊運，減少二次搬運。水上運輸一般采用駁船。

??? 陸路運輸時，樁的支承點應按設計吊鉤位置或接近設計吊鉤位置疊放平穩并墊實，支撐或綁扎牢固，以防止運輸中晃動或滑落；采用單點吊的短樁，運輸時也應按兩點吊的要求設置兩個支承；多點吊的樁裝在駁船運輸時，可設置與吊點數相同的支承，但支承墊木的頂面應在同一水平面上；長樁采用掛車或炮車運輸時，樁不宜設活動支座，行車應平穩，掌握好行駛速度，防止任何碰撞和沖擊。

??? 預應力管樁運到施工現場，（包括現場預制的樁）都應該進行外觀復查，檢查在運輸過程中樁身是否磕傷、掉角、露筋、開裂或斷裂，如不符合要求，應該根據具體情況會同設計單位共同研究解決。制作方應提供質量合格證，施工方應根據具體規定進行驗收，斷裂的樁嚴禁使用。

??? 預應力管樁在堆放時，要求場地平整堅實，排水良好，使樁堆放后不會因為場地沉陷而損傷樁身。樁應按規格、長度、使用的順序分層疊置，堆放層數不應超過四層。樁下墊木宜設置兩道，支承點的位置就在兩點吊的吊點處并保持在同一橫斷面上，同層的兩道墊木應保持在同一水平上。

? ? 從現場堆放點或現場制樁點將預制方樁運到打樁機前方的工作一般由履帶吊機或汽車吊機來完成。現場預制的樁應盡量采用即打即取的方法，盡可能減少二次搬運。預制點若離打樁點較近且樁長小于15m的樁，可用吊機進行中轉吊運，運輸時樁身應保持水平，應有人扶住或用溜繩系住樁的一端，以防止樁身碰撞樁架。