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日期：2023-05-06 17:32:17

一、公司董事會秘書介紹公司基本情況深圳科安達電子科技股份有限公司成立于1998年，是一家專業從事軌道交通產品研發、生產、銷售的國家高新技術企業，先后獲評工信部國家級專精特新“小巨人”企業、工信部制造業單項冠軍示范企業、深圳最具潛力50家上市企業之一、深圳500強企業等榮譽。公司核心產品計軸系統通過鐵路最高安全等級SIL4級認證、CRCC認證、URCC認證，產品廣泛應用于國內軌道交通建設中，已在全國近50個城市，超過190條地鐵線路使用，市場份額居行業領先地位。計軸系統為列車定位系統，實時監控列車運行情況，保障列車的發車及運行安全。另一核心產品為雷電綜合防護系統，公司擁有防雷工程專業設計和專業施工雙甲資質，是《鐵路綜合接地系統測量方法》（TB/T3233-2010）等多項標準的主要起草單位。公司的防雷產品為業內首家通過CRCC認證產品，分別獲得中國鐵道學會“鐵道科技獎三等獎”和廣鐵集團“科技進步獎一等獎”。目前公司已累計完成5000多個火車站場的防雷工程，其中武廣客專、上海虹橋、成都北編站、武漢北編站、廣州南站、青藏鐵路等防雷工程已成為行業標桿。二、行業情況和未來前景1、“一帶一路”國家戰略提供發展契機基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域，通過建立中歐通道鐵路運輸、口岸通關協調機制，建設溝通境內外、連接東中西的運輸通道。這些基礎設施的逐步建設與完善，為我國軌道交通運輸裝備及相關配件的“走出去”提供了契機。科安達也將緊隨國家政策將公司產品推向國際市場，走向海外。2、產業政策大力支持行業發展《十四五規劃和2035年遠景目標綱要草案》提出，“十四五”期間我國城市軌道交通運營里程數將新增3000公里，累計完成投資額有望達到18188億元。2020年3月《中國城市軌道交通智慧城規發展綱要》2025至2035年的發展目標：覆蓋智能列車運行、智能技術裝備、智能運維安全、智慧網絡管理、中國智慧城規技術標準體系等十大方面。未來軌道交通建設依然是國家基礎設施建設的重要部分。3、粵港澳大灣區城際鐵路建設粵港澳大灣區實現全方位融合，規劃了13個城際鐵路和5個樞紐工程項目，形成主軸強化、區域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網絡。此外，5G建設也能帶動新興產業與軌道交通深度融合，為智能運維賦能。4、5G建設帶動新興產業與軌道交通深度融合以5G、物聯網、云計算、人工智能等為代表的顛覆性新興產業與軌道交通加速深度融合，有助于解決軌道交通目前所面臨的系統復雜、節點分散、運維人員缺乏等挑戰。5、城鎮化率提高刺激城軌交通需求，“碳中和”和“碳達峰”大力支持城軌建設《2021年新型城鎮化和城鄉融合發展重點任務》提出建設軌道上的城市群和都市圈，加快規劃建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區等重點城市群城際鐵路。截至2021年底，我國城軌交通累計運營線路長度達到9192.6公里，預計2022年累計運營線路長度將超1萬公里，同比增長15.2%。三、公司未來發展目標公司的未來發展目標：1、強化金融作用，有效將實業與資本市場相結合，實現產業升級；2、優化產業結構，成為多個細分行業龍頭，融合上下游產業構建產業鏈，打造成國內先進軌道交通裝備行業的領軍企業；3、在德國成立生產研發中心，并打造成為全球軌道交通檢測、監測系統最先進的設備供應商，打開國際市場；4、響應“一帶一路”合作發展的理念，實施走出去戰略，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，同中國高鐵一起走向世界。答：公司的回款情況按照合同執行。由于地鐵及鐵路軌道交通裝備行業的行業特性，項目有一定的建設周期，隨著業務規模的擴大，應收賬款數額有所增長，公司產品主要用于鐵路、城市軌道交通等重大民生建設項目，建設資金來源有保障；公司應收賬款主要客戶為大型國有企業，如中國鐵路集團下屬各路局公司及鐵路運營公司這類央企、國企及上市公司，資金實力雄厚，信譽度良好，公司應收賬款形成壞賬風險較低，在可控范圍內，不影響公司的日常經營，公司的資產狀況良好。答：計軸系統的未來需求取決于建設鐵路的里程數。根據最新發布的《十四五規劃和2035年遠景目標綱要草案》，“十四五”期間我國城市軌道交通運營里程數將新增3000公里，累計完成投資額有望達到18188億元。截至2021年底，我國城軌交通累計運營線路長度達到9192.6公里，預計2022年累計運營線路長度將超1萬公里，同比增長15.2%。到2026年預計我國城市軌道交通運營里程或將達到1.37萬公里。城市軌道交通行業將帶動城市軌道交通裝備行業大力發展，我們認為計軸系統作為其中的細分行業未來的前景是非常可觀的。答：目前公司在手訂單充足，在國內公司的市場地位穩定基礎上，我們認為海外市場是一個新的開始，國家的“一帶一路”政策也引導軌道交通建設走出國門。我們在香港和德國都設立了公司，為今后走向海外做準備。公司的產品已經走出國門，有巴西、埃及、越南、埃塞俄比亞、黎巴嫩等國家。未來我們計劃將德國公司作為開拓海外市場的地點之一，將德國研發和中國效率相結合，助力公司發展海外市場建設。答：基于行業的高級別安全特性，軌道交通行業存在高準入壁壘，對供應商的產品及質量管理體系、產品安全性、配套能力以及研發服務能力要求非常高。公司在產品的技術研發和創新上，投入了5、6年以上的時間，不斷的研發論證，才做到科技創新并擁有核心競爭力，長時間的潛心研發和成本投入是很多初創企業很難堅持的。另外，公司產品獲得了最高的行業認證，比如CRCC、URCC和CS4,SIL4級最高安全認證等，且該認證時間較長，取得難度大。近年來，公司在研發投入方面持續加大力度，擁有專業的研發團隊。公司與北京交通大學、桂林電子科技大學保持長期的產學研合作。除此以外，公司還擁有完善的服務體系和治理體系，比如公司最近通過的IRIS認證（國際鐵路行業質量管理體系認證），公司擁有高質量的產品以及周到的服務，為軌道交通工程建設提供助力。答：公司在原材料的采購上有能力實現自主可控。公司與德國公司建立了長達二十多年的友好合作關系，在項目上進行互相學習和研發，因此公司依然與德國公司保持部分原材料采購的合作。問：6、公司披露的銷售數據主要集中在華東地區，大灣區建設是否有規劃？未來銷售的工作安排？答：目前公司的營銷中心分為東南西北四個大區，我們非常看好各個區的未來發展。粵港澳大灣區的建設是一個很好的機會，我們已對此事進行提前規劃。去年公司在成都投資了5000萬，新設立了子公司以支持西部開發，城市集中的地方地鐵數量多，地鐵多的地方科安達業務就多，我們對每個城市的業務開拓都潛心跟進，爭取業務全覆蓋。近年來，不同于其他收縮的行業，軌道交通的建設仍處于黃金發展期，對于每一個市場機會，我們都會盡最大的努力去抓住，爭取以優異的業績回報廣大投資者。答：因為每條地鐵線路存在不同的路段的配置不同，需要因地適宜的定制化設計。公司的產品根據客戶的具體需求進行配置，交貨期一般為一到三個月左右，具體需要根據不同的項目需求與客戶商定。答：公司的競爭對手大多都是國外的巨頭，還有其他的上市公司。但是從競爭力來講，公司產品的成熟度、安全性和售后服務，綜合各方面都有一定的優勢。經過多年的深耕，公司積累了穩定的行業基礎。目前公司產品居于行業領先地位，我們很有信心繼續保持;深圳科安達電子科技股份有限公司主要圍繞軌道交通領域提供產品、服務和系統解決方案。目前公司的產品主要有軌道交通信號計軸系統、鐵路站場綜合防雷系統、信號監測防雷分線柜、道岔融雪系統等產品及相關解決方案，同時為軌道交通領域客戶提供工程建設和系統集成服務。公司于2019年6月被工業和信息化部評為全國第一批248家專精特新“小巨人”企業之一；公司是《鐵路綜合接地系統測量方法》(TB/T3233-2010)行業標準的起草單位之一；公司的信號計軸設備首家獲得CRCC認證和URCC認證，并獲得SIL4級安全認證，公司的防雷產品首家獲得CRCC認證；公司產品BVB信號防雷分線柜分別獲得中國鐵道學會“鐵道科技獎三等獎”和廣鐵集團“科技進步獎一等獎”。

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