6月9日，在2015全球汽車論壇的“技術發展趨勢暨智能汽車發展展望”專題環節，幾位來自中外的專家介紹了各自擅長的領域，并對未來技術進行展望。
　　車輛的核心很可能已不是內燃機
　　“89%的新汽車將會在2019年實現聯網。”具有20多年軟件經驗和8年汽車軟件經驗的凌動科技有限公司CEOPasiNieminen認為，互聯網可以說是自1888年以來汽車行業面臨的最大變革。比如說，內燃機曾一直是車輛的核心，但如今，現代車輛的核心不僅是內燃機，同時還有車載計算機，并需要用到很多的軟件；它不光是機械工程，還有電子工程。“不管你喜不喜歡，這是一個趨勢。”
　　他同時還給出了一個看似出乎意料卻又頗有道理的答案——“不管怎么說，經過100年的發展，車內的核心部件已經不再是內燃機了。”
　　實際上，PasiNieminen提出了未來汽車核心的命題。按照他的觀點，隨著電動車的日益成熟，汽車的核心有可能不再是以化石燃料為主的內燃發動機，一個主電腦加上電機等，也許就是未來汽車的模式。
　　對此，長安汽車工程研究總院常務副院長譚本宏在PasiNieminen的基礎上，提到了人車路網的相互連接與融合。“一切的東西都可以通過互聯網來連接，只要你想連都可以連接。而且我們欣喜地發現，至少在中國市場，所有的互聯網企業都在加入到汽車互聯網里面，這是一種本能的和諧與統一。”
　　平臺戰略明確 技術思路清晰
　　從長安汽車近幾年的實踐不難看出，長安汽車一直把智能分為兩個部分，一個叫智能互聯，一個叫智能駕駛。從2015年上海車展所展示的89款新能源汽車所搭載的技術可以歸納出，未來汽車的兩大特點就是新能源與智能化。