[鞍鋼電力機車新型電空接觸器研制成功]:由鞍鋼鐵運公司機車廠與相關生產廠家，經過近一年時間共同研發的電力機車新型電空接觸器，目前已進入試運行階段，未來將在該廠所有電力機車上推廣。 據了解，電力機車電空接觸器主要應用在電力機車高壓主電路上，被...

　　由鞍鋼鐵運公司機車廠與相關生產廠家，經過近一年時間共同研發的電力機車新型電空接觸器，目前已進入試運行階段，未來將在該廠所有電力機車上推廣。
　　據了解，電力機車電空接觸器主要應用在電力機車高壓主電路上，被業內人士稱為“電力機車主電路的關節”。每日開、關次數在幾百次到上千次，使用十分頻繁。由于電力機車的工作環境比較惡劣，周圍環境溫度、濕度變化大，導電性粉塵過多，所以對電空接觸器的性能和質量要求較高。該廠此前使用的電空接觸器最大分斷電流為350A，耐壓值為1500V，絕緣桿采用鐵芯外包的絕緣材料，接觸質的接觸方式為線接觸，一旦出現溫度升高或消弧不好等情況，就會導致絕緣程度下降，極易造成電空接觸器燒損甚至將架空線燒損。為解決電力機車燒損電空接觸器的難題，從去年4月份開始，該廠與電空接觸器生產廠家合作，共同展開研發工作。新型電空接觸器為面接觸，分斷電流為800A，耐壓值可以達到3000V，絕緣桿采用無鐵芯的高級絕緣材料，這樣即使溫度升高或消弧不好，也不會出現架空線燒損現象。
　　據介紹，鞍鋼以前每年因電力機車電空接觸器燒損而帶來的經濟損失在80萬元左右，此次新型電空接觸器的成功研制，不僅降低了企業成本，而且提高了勞動生產率。

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