[寧杭甬高鐵開通 長三角“一小時經濟圈”基本形成]:早上剛逛完寧波的天一閣，中午就到了杭州西湖邊品龍井；到了夜晚，又在南京秦淮河邊看燈光搖曳，這樣緊湊而又愜意的生活，因為寧杭甬高鐵的開通成為了現實。今天，被稱為“最養眼”的寧杭甬高鐵正式開通運營，有人說...

早上剛逛完寧波的天一閣，中午就到了杭州西湖邊品龍井；到了夜晚，又在南京秦淮河邊看燈光搖曳，這樣緊湊而又愜意的生活，因為寧杭甬高鐵的開通成為了現實。今天，被稱為“最養眼”的寧杭甬高鐵正式開通運營，有人說：它把長三角各個城市群串成了一串美麗的珍珠項鏈。

打開寧杭甬高鐵的線路圖，你會發現：北邊的起點是六朝古都——南京，煙籠寒水月籠沙，這樣的詩句已經讓人浮想聯翩；中間的節點是杭州，人間天堂，古往今來多少文人墨客為之傾倒；到了東邊的終點——寧波，一個坐擁洋洋東方大港的現代化港口城市，更有飄香的芝麻豬油湯團在等你。今天上午9時，第一趟列車G7534滿載乘客，向上海出發。滿車廂的旅客，隨便問幾個，都說是去旅游的。

上午8點20分，距開車還有40分鐘，南京南站候車室里就已聚集數百名等待乘坐首發車的乘客。“就盼著這條鐵路早日修成。”到杭州出差的南京市民姚先生說，“寧杭高鐵開通，既省時間，又節成本。”

歷經百余年等待后，上海、南京、杭州三座長三角核心城市間終于構建起一個完整的“高鐵三角”。2008年7月1日，以滬寧高鐵開工為標志，長三角三座核心城市的高鐵互通體系開始啟動。2010年7月、10月滬寧、滬杭高鐵相繼投入運營。如今，“高鐵三角”的最后一條邊、寧杭高鐵也得以補齊。

寧杭高鐵于2009年4月開工建設，、江蘇省、浙江省三方共同出資，正線全長249公里。建成通車后，南京與杭州之間往來不再需要繞行上海，旅行時間比現在的三個多小時縮短一半以上。

據上海鐵路局南京站介紹，寧杭高鐵將安排開行動車組列車51.5對，其中“G字頭”高速動車組列車45.5對，“D字頭”動車組列車6對。經國家主管部門核準，時速300公里高速動車組列車南京南至杭州東全程票價為：二等座公布票價117.5元，一等座公布票價198元；時速200至250公里高速動車組列車南京南至杭州東全程票價為：二等座公布票價79元，一等座公布票價126.5元。

寧杭高鐵經過的區域，是長三角地區的“經濟洼地”，區域經濟學家分析認為，寧杭高鐵的開通，對沿線地區經濟發展，尤其是旅游業的發展，將起到巨大的帶動作用，“朝游西湖夜賞秦淮”無需再為趕路發愁。而“高鐵三角”閉合，也有利于滬寧杭三城間更好地互動，完善和提升這一世界級城市群的交通體系。（綜合網易-新華消息）