規劃指出，“十二五”期間我國電動汽車將堅持自主創新、重點突破、協調發展的戰略，大力實施技術平臺“一體化”、車型開發“兩頭擠”、產業化推進“三步走”的科技路線圖。在技術平臺方面，要緊緊抓住“電池、電機、電控”三大共性關鍵技術，以關鍵零部件

　　規劃指出，到2015年，我國將在整車、關鍵零部件、公共平臺等29個技術創新方向上實現關鍵技術突破，全面掌握核心技術，預期申請電動汽車核心技術專利達3000項以上。形成整車及零部件研發和產業化體系，建設新能源汽車基礎設施、產業標準體系和檢驗檢測系統，新增建節能與新能源汽車領域技術創新平臺25個以上，組建各類產業技術創新戰略聯盟，培育形成一批國際知名的具有自主知識產權的關鍵零部件與整車企業。在30個以上城市進行規模化示范推廣，在5個以上城市進行新型商業化模式試點應用，為實現電動汽車規模產業化提供科技支撐，引領新能源汽車戰略性新興產業進入快速成長期，使我國躋身節能與新能源汽車產業先進國家行列。

科技部日前公布了電動汽車科技發展“十二五”專項規劃。根據該規劃，“十二五”期間我國將著力推進關鍵 技術、整車集成技術和公共平臺技術的攻關與完善、深化與升級，力爭到2015年為實現我國從汽車制造大國向汽車技術強國轉型奠定堅實基礎。規劃指出，“十二五”期間我國電動汽車將堅持自主創新、重點突破、協調發展的戰略，大力實施技術平臺“一體化”、車型開發“兩頭擠”、產業化推進“三步走”的科技路線圖。在技術平臺方面，要緊緊抓住“電池、電機、電控”三大共性關鍵技術，以關鍵零部件 化為基礎，推進動力總成模塊化，促進動力系統平臺化，實現電動汽車技術平臺“一體化”；在車型開發上，要在城市公共用大客車和私人小型轎車上優先發展“純電驅動”電動汽車，然后逐步從兩端向中間發展，形成“兩頭擠”格局，啟動大規模市場，并滾動發展，逐步擠占中高檔燃油轎車這一市場空間。在產業化推進上實施“三步走”戰略，在第一階段（2008—2010年）開展大中城市公共服務領域 汽車示范的基礎上，爭取在第二階段（2010—2015年）實現混合動力汽車產業化技術突破，力爭到2015年左右使純電驅動汽車銷量達到同類車型總銷量1%左右；到第三階段（2015—2020年），繼續推進以小型電動汽車為代表的純電驅動汽車規模產業化，并開始啟動下一代純電驅動汽車產業化進程。規劃指出，到2015年，我國將在整車、關鍵零部件、公共平臺等29個技術創新方向上實現關鍵技術突破，全面掌握核心技術，預期申請電動汽車核心技術專利達3000項以上。形成整車及零部件研發和產業化體系，建設新能源汽車基礎設施、產業標準體系和檢驗檢測系統，新增建節能與新能源汽車領域技術創新平臺25個以上，組建各類產業技術創新戰略聯盟，培育形成一批國際知名的具有自主知識產權的關鍵零部件與整車企業。在30個以上城市進行規模化示范推廣，在5個以上城市進行新型商業化模式試點應用，為實現電動汽車規模產業化提供科技支撐，引領新能源汽車戰略性新興產業進入快速成長期，使我國躋身節能與新能源汽車產業先進國家行列。