汽車片上系統（SOC）

日期：2023-04-24 09:41:50

汽車缺“芯”已蔓延到其他行業，3月以來，隨著各大手機廠商進入到了較為集中的新品發布期，手機廠商也面臨著芯片短缺的難題。究竟是什么原因造成了全球范圍內的大規模芯片短缺？芯片產業又有哪些新動向？而在疫情前，全球半導體銷售增長趨勢一度放緩，一些機構也曾預期2020年銷售可能下滑。在這種情況下，主要廠商并沒有積極擴能，但疫情以意想不到的方式改變了整個市場格局。隨著傳統車企向新四化轉型，車載芯片需求越來越大，控制著從發動機到車窗、安全氣囊、車載娛樂影音系統、ABS系統、車燈，以及越來越多的主動安全輔助設備。未來汽車對芯片的需求會進一步提高，這決定了汽車行業對半導體產能的高度依賴仍將持續下去。3月19日，芯片生產商日本瑞薩電子工廠發生火災，一部分車載芯片的生產線停止運行，這也導致全球汽車廠商面臨的芯片短缺狀況加劇。根據該公司的解釋，3月19日，在NAKA工廠300MM線上，一場大火燒毀了11臺制造設備。細分的是用于凸塊/WLP重布線過程的4臺電鍍設備，用于布線過程的3臺銅電鍍設備，其余4臺是其他工藝設備及相關設備。該公司于2010年4月由瑞薩科技從三菱電機和日立拆分而來的。后加入了從NEC拆分而來的NEC電子。公司名稱“瑞薩”（RENESAS）以真正的半導體制造商（先進解決方案復興半導體“RENAISSANCESEMICONDUCTORFORADVANCEDSOLUTIONS“）的名字命名。019年，它是日本第三大半導體制造商，僅次于KIOXIA和SONYSEMICONDUCTORSOLUTIONS。作為汽車的半導體制造商，它在車載BIG3中占據的位置僅次于荷蘭的恩智浦半導體和德國的英飛凌，位居第三，尤其是在車載微型計算機方面，它在全球占有最大的份額。即使對于通用微控制器，它在MICROCHIPTECHNOLOGY和意法半導體之后也擁有世界第三大份額，并且在車載和通用微控制器中占有全球最大的微控制器份額。盡管它在傳統半導體中具有優勢，但在整合之后，產品陣容已經得到了相當大的鞏固。在2010年整合之后，三菱，日立和NEC都在繼承全球三大領先微機制造商的整合之前繼承了所有遺產。截至2021年，主要產品是8位/16位微型計算機的“RL78系列”，它遵循NEC78K系列的血統（更具體地說，是Z80的血統），但在2019年，其“RA”宣布“ARM家族”，ARM業務出現了新動向，例如全面進入市場并在2020年采用RISC-V。截至2021年，日本有6家工廠（那珂工廠，川尻工廠，西條工廠，高崎工廠，滋賀工廠，山口工廠）和3家后工程工廠（米澤工廠，大分工廠，錦工廠）。此外，在東京小平設有武藏辦事處。主要產品是130-90NM的微型計算機，但NAKA工廠生產的40NM工藝LSI是日本邏輯最先進的。在瑞薩中工廠，我們在2001年3月TRESENTI（聯電與日立的合資企業）成功量產了世界上第一個300MM晶圓。2008年，在鶴岡工廠（瑞薩山形半導體公司，現為索尼半導體山形技術中心），采用當時是世界上最先進的工藝，采用高Κ絕緣體的40納米工藝大規模生產系統LSI。但是，瑞薩在2010年宣布它將停止這一代的小型化，并將28NM之后的生產外包給臺積電。2010年成立之初，它接管了三菱，日立和NEC的大量工廠和人員。2011年，由于東日本大地震導致其主要中中工廠受損，該公司負債累累它實際上在創新組織的保護下被國有化，但在重組后于2014年實現了盈利。尤其是在1980年代至1990年代（當時是日本半導體的鼎盛時期）運營的150毫米晶圓廠，以及在350納米工藝之前的工廠都關閉了。前工藝是那珂工廠（前日立），川尻工廠（前NEC）和西條工廠（前三菱）在2013年提出了將后工程整合到米澤工廠和大分工廠（均為前NEC）的政策.2010年4月1日-山口順治被任命為瑞薩電子的第一任董事長，赤尾康史被任命為第一任總裁。總公司是日本大廈。7月29日-宣布將裁員該集團50,000名員工中的4,000名。增加向外部的生產托運，并考慮關閉國內工廠。宣布將繼續在YAMAGATA和NAKA300MM生產線上繼續生產40NM工藝，并且隨后的小型化開發和量產將被凍結。32納米和28納米及以后的先進工藝產品的批量生產將完全外包給臺灣的臺積電和美國的GLOBALFOUNDRIES，下一代工藝的研發將通過與美國IBM的聯合研究。2012年3月1日-功率放大器業務部門和瑞薩電子日本東部半導體長野設備總部（長野縣小室市）轉移到村田制作所，并成為村田制作所模塊業務本部通信系統產品業務部。12月10日至2013年，宣布將通過第三方配給，豐田汽車公司和日產汽車公司等9家公司增加1500億日元的資本。2018年1月1日-收購的INTERSIL公司與瑞薩電子美國銷售公司瑞薩電子美國公司合并，公司更名為瑞薩電子美國公司并開始運營4月3日-INCJ，NECCORPORATION和HITACHI，LTD.宣布出售持有的瑞薩電子的部分股份。截至2018年6月，瑞薩電子在INCJ的股份出售完成后，其持股比例降至33.4％。截至2021年，SUPERH和H8仍在生產，但瑞薩已明確聲明它們將被以下新一代芯片所取代。另外，隨著RL78家族的發展，明確提出了R8C終止，許多移居到RX系列。RL78系列是通用的8位/16位芯片。在三家公司合并之前，它在2010年作為8位/16位芯片（NEC78K，三菱R8C，日立H8）的替代產品出現。它具有基于以前的NECELE78K0R的Z80型命令主體類型，并且價格低，性能高且功耗低。當用于車輛時，使用RL78的瑞薩核心價格便宜，市場競爭力很高。RX系列是一種32位芯片，可用于非車載用途。憑借瑞薩的原始CISC架構，即使是32位，它仍以低廉的價格出售16位級別的武器，運行在240MHZ頻率的“RX700”是旗艦產品。RZ系列是64位/32位微控制器，使用ARM的CORTEX-A內核，于2013年發布。RA系列是使用ARMCORTEX-M內核的32位微控制器，于2019年發布。RH850系列是用于車載的32位微型芯片。在三家公司合并之前，它在2012年作為每家公司的32位芯片（NECV850，日立SH）的替代品出現。它繼承了NEC的V850內核，并具有高性能和高功能。R-CAR是一種在ARM內核上具有各種外圍功能的SOC。最初用于汽車導航系統等IVI（車載信息娛樂系統），2011年它取代了前NECELE的SH-NAVI和EMMACAR，但隨著車載系統的復雜性，該家族得到了擴展。到2021年，R-CAR平臺將開發“R-CARV3U”，作為支持自動駕駛和AI的下一代“智能汽車”SOC，預計將在2020年代之后普及。與一汽集團合作于2023年實現量產。瑞薩電子擁有全球最大的微型計算機份額（30％）是半導體制造商。用于車載微型計算機ECU就其發展而言，它在世界市場上占有42％的份額。但盈利能力非常糟糕。根據美國GARTNER，2010年年度排名世界第五，但銷售額為1.15萬億日元，營業收入為70億日元。換句話說，營業利潤率是只有0.61％以及截至2011年3月的會計年度的合并在帳目結算中，赤字達到了1150億日元。另一方面，即使使用相同的微型計算機，我們也制造用于PC的CPU。一個原因，過剩品質，使用過量技術制造過高品質的疾病。此外，瑞薩擁有異常多的管理職位，并且管理費用很高。這也是盈利能力低下的原因之一。英特爾生產和銷售用于PC的CPU，以及我出售配備CPU的原裝芯片組。PC世界以英特爾為中心支配著，英特爾有進行價格制定的權利。另一方面，在汽車世界中，擁有價格控制權的是汽車制造商，即豐田。它在頂點形成金字塔結構。瑞薩對豐田完全是個外包工廠，分包商的“零件商店”。這可能是英特爾瑞薩的最大區別。另外電裝是豐田最大的供應商，過去5，6年時間股價終于沖破的1千日元，但就瑞薩的技術來說1萬日元都值得。下面是過去5年的營業額，粗利，營業利益率，純利益率，ROE的指標統計。ROE一直在下降，現在最新的ROE是7.4%。除日本本土外，中國在2020年給瑞薩貢獻了第二多的將近17001億日元營業額，大約占25%。我們在擼一擼瑞薩INCJ大股東支配下的人事變更劇。INCJ是瑞薩電子的最大股東的公私基金。外交部高管不僅打電話給瑞薩，大約在四月，提名委員會從“吳先生是否適合擔任高層管理人員？”的角度開始評估，并開始尋找繼任者。從這里到吳先生的被解雇，經濟，貿易和工業部與提名委員會的運動幾乎息息相關。在3月20日的年度股東大會上，吳先生剛剛被任命，但在幕后，經濟，貿易和工業部以及提名委員會的“解雇方案”正在穩步付諸實踐。最初的時候，INCJ在瑞薩的股份超過69％，并繼續以壓倒性的影響力影響瑞薩的高層人員。目前，INCJ正在退出瑞薩股票（收回投資），所有權比例已降至32％。因此，過去對高層管理人員的影響似乎已經減弱，但在吳先生免職的劇中，提名委員會的職位仍然對高層管理人員產生影響。這是瑞薩電子的第二次CEO被被解雇。2015年6月成為董事長兼首席執行官的遠藤隆雄（TAKAOENDO）第一次被迫在六個月后的12月突然辭職。他表達了與德國半導體巨頭英飛凌結成資本聯盟的積極意愿，但在此聲明發表后僅四天，他就被董事會解雇。吳先生被免職的原因很明確表現不佳。由于2011年東日本大地震而陷入財務危機的瑞薩（RENESAS）由于INCJ領導的激烈重組而暫時恢復至15％的營業利潤率，但最近連續第二個季度陷入營業赤字。1-3月季度的經營赤字是金融危機以來七年來的首次。此外，幾乎沒有債務的財務結構已經惡化。2017年2月對INTERSIL和2019年3月對（IDT）的兩次收購總共花費了超過1萬億日元，帶息債務凈額增加到7700億日元。無形固定資産超過了9000億日元。結果，暫時超過1500日元的股票價格在5月底跌破500日元,INCJ希望通過出售瑞薩股票來實現早日退出。領導了瑞薩的支持，在完成13年的投資后，他有調任瑞薩的歷史。他應當時的董事長兼首席執行官久田久夫先生的要求離開了INCJ，重建瑞薩的業務表現，財務和防止股價下跌是主要課題外，吳先生未能擺脫ICNJ的控制將是一個更為嚴重的問題吧。