在新能源電動汽車電機及控制器的新產品研發、舊產品改進升級等階段，需要對產品（電機或控制器）進行型式試驗，一般需要使用測功機搭建測試平臺，以全面驗證產品的綜合性能。

　　在測功臺架中，測功機前端需要使用高控制精度的變頻器，被測電機或控制器前端需要使用一臺輸出精度高、動態響應快的電池模擬器（雙向直流電源）來替代動力電池，針對型式試驗的測功臺架的應用，我公司可提供共交流能量回饋、共直流母線的能量回饋、能量消耗等不同形式的解決方案。

此方案中，測功機前端配置有具有饋網功能的四象限變頻器，直流源可選用我公司EVWS系列電池模擬器（或EVWB系列雙向直流電源），和測功機及變頻器組成共交流能量回饋系統。在饋電試驗在、剎車、減速等試驗工況下，直流源可將被測電機發出的能量回饋到交流電網；耐久測試等試驗工況下，四象限變頻器可將測功機發出的能量回饋到交流電網。

剎車、降速時，電機回饋的能量可回饋到電網、無需泄

此方案中，測功機前端配置有具有饋網功能的四象限變頻器，直流源可選用我公司EVWDS系列電池模擬器（或EVWD系列雙向DCDC電源），和測功機及變頻器組成共直流母線（四象限變頻器直流母線）能量回饋系統。在饋電試驗在、剎車、減速等試驗工況下，直流源可將被測電機發出的能量回饋到變頻器的直流母線；耐久測試等試驗工況下，四象限變頻器可將測功機發出的能量回饋到變頻器的直流母線。

1、能耗小，整體系統大部分能量可通過四象限變頻器的直流母線內部循環，剎車、降速時，電機回饋的能量可回饋到電網、無需泄放裝置。

此方案中，測功機前端可配置沒有饋網功能的變頻器，直流源可選用我公司EVWBL系列雙向直流電源，和測功機及變頻器組成共直流母線（直流母線與變頻器直流母線直連）能量回饋系統。在饋電試驗在、剎車、減速等試驗工況下，直流源可將被測電機發出的能量回饋到交流電網。

1、能耗小，整體系統大部分能量可通過電池模擬器（直流源）的直流母線內部循環，剎車、降速時，電機回饋的能量可回饋到電網、無需泄放裝置。