[增程式混動續航能上700km：為何消費者不買單？]:新能源汽車的種類目前來說的話，可以分為純電動，混動，那么根據國內純電動汽車的分類來說的話，除了純電動汽車以外還有增程式電動汽車，從目前的技術上面來說，增程式混動續航能上700km，但是為何消費者不買單...

新能源汽車的種類目前來說的話，可以分為純電動，混動，那么根據國內純電動汽車的分類來說的話，除了純電動汽車以外還有增程式電動汽車，從目前的技術上面來說，增程式混動續航能上700km，但是為何消費者不買單呢？

說起這個先要來了解下增程式電動汽車工作和組成，所謂增程，顧名思義就是增加純電動車的續航里程，實現這一目的的方式是在純電動車的基礎上增加一臺發電機為電機供電，我們一般稱這種發電機為“增程器”。從結構上來說當電池組電量充足時采用純電動模式行駛，而當電量不足時，車內的內燃機發動機啟動，帶動發電機為電池充電，提供電動機運行的電力。

在這樣的過程當中，車輛無需為動力續航而擔憂，按照常規的續航里程來說的話，以400公里為例，那么有發電機的存在，在動力電池續航的基礎上面又可以增加，但是高續航的電動汽車為什么消費者不買單呢？主要還是集中在增程式動力系統上面，主要是由于外加的發動機是由發動機驅動的，所以，燃油能量經過燃油－電池－電機兩次能量轉換才輸出給車輪，一般能量傳遞效率不高。

簡單來說，就是增程式汽車隨著消耗的效率更低，能量以熱能方式浪費掉的也就，再加上增程式電動車一般以很小排量的發動機執行發電任務，由于匹配和控制策略不到位，因此導致這臺發動機時常會出現小馬拉大車的情況。不過想一想短途有純電車，長途有燃油車，兩者兼具還有插電混動可選，所以企業研發成本高，消費者需求不明顯，也難怪增程式無法成為新能源主流市場。