[奧迪發布了減配版e-tron，電池更小充電更慢]:8月1日，奧迪發布了旗下首款電動汽車e-tron 55的減配版e-tron 50，盡管同為奧迪e-tron，但新車性能參數出現了明顯降低：1、電池更小。由95千瓦時減到了71千瓦時。2、充電更慢。充電...

8月1日，奧迪發布了旗下首款電動汽車e-tron 55的減配版e-tron 50，盡管同為奧迪e-tron，但新車性能參數出現了明顯降低：

1、電池更小。由95千瓦時減到了71千瓦時。

3、續航更短。由WLTP續航里程399公里減到了299公里，整整少了100公里。

4、整車更重。新車電池組變小并沒有帶來車身減重，反而還增加了120公斤。

5、馬力更小。新車仍配有雙電機全驅系統，但峰值輸出功率由402千瓦減到了308千瓦。

在純種電動車企都在全力提升電池容量和續航里程之時，傳統車企反其道而行之，紛紛推出了短續航電動汽車。看看此前的日產、別克、大眾推的電動汽車，基本都是NEDC續航300公里以內的。而今，本來就已經低于行業平均水平的奧迪e-tron，竟然又發布了續航更短的版本，簡直不可思議！

據悉，該車將專供歐洲市場。難道國外的用車環境和習慣真和國內不同嗎？好想去看看！