概述：SE 、SH 、SP 系列失效保護盤式制動器與鼓式制動器相比具有結構緊湊，制動力大、安裝方便等優點，它主要用于起重、運輸、冶金、礦山、港口、建筑機械、電纜、吊索設備、風力發電機、紡織機械等各行業的多種機械驅動配套的機械制動或減速。

2、?電器壽命長、不燒線圈，故障低，易維護。 5、?行程達且根據需要可以調整。 7、?噪聲低。

制動力矩為1120—1800Nm，推力器電機型號為YT1一12Z／10，電機功率為400W；而電磁鐵制動器ZWZ3一400／400型，通電持續率為100％，制動力矩為500Nm，電磁鐵消耗功率為660W。由此可見，使用液壓推桿制動器比電磁鐵制動器少耗電三分之一以上，具有節能的功效。
3 結論
　　從節約能源的角度上，電動液壓推桿制動器耗電是相當小的，萍鄉發電廠輸煤皮帶機最大的制動器耗電功率也不過0．4kW，二十四小時皮帶連續運行，它的耗電不過幾kWh。而原來的滾柱逆止器似乎不需要耗能，其實不然；因為滾柱逆止器的星輪和滾柱在皮帶運行中也在不停的轉動，需要克服零件之間的各種磨擦，它消耗了皮帶電動機的動力，只是被我們所忽視而己，也許超過電動液壓推桿制動器的耗電量。
　　從皮帶的運行安全角度考慮，安裝電動液壓推桿制動器與滾柱逆止器相此，它具有制動靈敏、可靠，無噪音、無制動卡死等現象。從生產維護維修工作量和維修成本方面看，電動推桿制動器比滾柱逆止器，具有維護工作量小和維修成本低的優勢。
　　總之，電動推桿制動器在輸煤皮帶機應用是成功的，比傳統的逆止器具有明顯的優勢。許多電廠，輸煤皮帶機安裝的滾柱逆止器或帶式逆止器不好使用，建議不妨改用電動液壓推桿制動器，作為輸煤皮帶機的制動裝置，將會令您獲得滿意的效果。
? 盤式制動器摩擦副中的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動盤。其固定元件則有著多種結構型式，大體上可分為兩類。一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2～4個。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。這種由制動盤和制動鉗組成的制動器稱為鉗盤式制動器。另一類固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤形，制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，這種制動器稱為全盤式制動器。，但愈來愈多地被各級轎車和貨車用作車輪制動器。全盤式制動器只有少數汽車(主要是重型汽車)采用為車輪制動器。
? ? 1、盤式制動器。碟式制動器盤式制動器摩擦副中的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動盤。其固定元件則有著多種結構型式，大體上可分為兩類。一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2～4個。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。這種由制動盤和制動鉗組成的制動器稱為鉗盤式制動器。另一類固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤形，制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，這種制動器稱為全盤式制動器。，但目前則愈來愈多地被各級轎車和貨車用作車輪制動器。全盤式制動器只有少數汽車(主要是重型汽車)采用為車輪制動器。這里只介紹鉗盤式制動器。鉗盤式制動器又可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩類。
? ? 2、定鉗盤式制動器。跨置在制動盤1上的制動鉗體5固定安裝在車橋6上，它不能旋轉也不能沿制動盤軸線方向移動，其內的兩個活塞2分別位于制動盤1的兩側。制動時，制動油液由制動總泵(制動主缸)經進油口4進入鉗體中兩個相通的液壓腔中，將兩側的制動塊3壓向與車輪固定連接的制動盤1，從而產生制動。
? ? 這種制動器存在著以下缺點：油缸較多，使制動鉗結構復雜；油缸分置于制動盤兩側，必須用跨越制動盤的鉗內油道或外部油管來連通，這使得制動鉗的尺寸過大，難以安裝在現代化轎車的輪輞內；熱負荷大時，油缸和跨越制動盤的油管或油道中的制動液容易受熱汽化；若要兼用于駐車制動，則必須加裝一個機械促動的駐車制動鉗。