[SCR系統傳感器解決方案]:工控摘要：20世紀90年代以來，世界各國對發動機排放法規的不斷嚴格，大大推動了發動機技術的發展。 　　 　　我國2013年7月1日將要實施國Ⅳ排放法規。國IV排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準...

　　 　　我國2013年7月1日將要實施國Ⅳ排放法規。國IV排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有HC(碳氫化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標準。在國四時代也有兩種主要的升級方案，一類是通過使用選擇性催化還原(SCR)技術，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理；還有一類是通過微粒捕集器(DPF)或微粒催化 　　 　　目前，國內的幾家大型柴油機廠大都通過機內凈化降低碳煙，然后利用SCR系統降低NOX排放的方法來滿足國Ⅳ排放法規對碳煙和NOX的限制。SCR系統包括：尿素水溶液儲罐、輸送裝置、計量裝置、噴射裝置、催化器以及溫度和排氣

工控摘要：20世紀90年代以來，世界各國對 排放法規的不斷嚴格，大大推動了發動機技術的發展。我國2013年7月1日將要實施國Ⅳ排放法規。國IV排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有HC(碳氫化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標準。在國四時代也有兩種主要的升級方案，一類是通過使用選擇性催化還原(SCR)技術，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理；還有一類是通過微粒捕集器(DPF)或微粒催化 (DOC)，針對燃燒產生的微粒進行處理的EGR(廢氣再循環)技術。目前，國內的幾家大型柴油機廠大都通過機內凈化降低碳煙，然后利用SCR系統降低NOX排放的方法來滿足國Ⅳ排放法規對碳煙和NOX的限制。SCR系統包括：尿素水溶液儲罐、輸送裝置、計量裝置、噴射裝置、催化器以及溫度和排氣 等。系統的基本工作原理是：尾氣從渦輪出來后進入排氣混和管，在混和管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素在高溫下發生水解和熱解反應后生成NH3，在SCR系統催化劑表面利用NH3還原NOX，排出N2，多余的NH3也被還原為N2，防止泄漏。一般情況下，消耗100L燃油的同時會消耗5L液體尿素水溶液