[信然干式無油空壓機VS信然水潤滑無油空壓機]:近幾十年來，對無油螺桿壓縮機的研究日趨活躍，很多國家及企業在原有的噴油螺桿壓縮機機型的基礎上，開始不斷探索無油螺桿壓縮機的道路。在用氣品質要求高的領域，如紡織、冶金、食品、化工、醫藥、石油和空分等各種...

　　近幾十年來，對無油螺桿壓縮機的研究日趨活躍，很多國家及企業在原有的噴油螺桿壓縮機機型的基礎上，開始不斷探索無油螺桿壓縮機的道路。在用氣品質要求高的領域，如紡織、冶金、食品、化工、醫藥、石油和空分等各種需要純凈無油壓縮空氣的場所,無油螺桿壓縮機能夠提供優質的壓縮氣體滿足各種需求，因此應用前景廣闊。

　　應用領域

　　在食品制造及包裝行業，采用噴油螺桿壓縮機制備壓縮氣體時，生產過程經過多次高溫氧化和冷凝乳化，壓縮機中潤滑油的性能已大幅度降低，且呈酸性，對后續設備不僅起不到潤滑作用，反而會破壞正常潤滑，使用無油螺桿壓縮機可以避免失效的潤滑油對設備的負面影響。

　　在制藥、生物工程中，壓縮氣體中含有細菌和噬菌體的污染是不容忽視的，無油螺桿壓縮機提供的純凈壓縮氣體，可避免細菌和噬菌體在氣體中滋生。

　　在電鍍行業，生產過程中存在鍍層表面發花、燒焦、針孔、裂紋等問題，人們采用攪拌來解決此類問題，攪拌需要壓縮空氣的支持。壓縮空氣質量對電鍍光亮鎳的沉積速度以及電鍍效率影響很大。應用無油螺桿壓縮機，可以有效的避免鍍層表面發花、燒焦、針孔、裂紋等問題的發生。因此，如今已經開始應用無油螺桿壓縮機制備純凈的氣體進行電鍍。

　　在汽車噴涂行業，不純的氣體往往造成劣質的涂層。如果壓縮空氣中含有油，涂層表面出現一些分散或集中的小隆起，這些水泡一般在面漆下的某一涂層中產生，水泡是由于涂層下面有水汽或污物而產生的。此外，含油的壓縮空氣也有可能導致濕涂層表面出現點狀分布的小坑洞，形成火山口狀的矽坑，在坑底有時可見底材，俗稱魚眼。如今汽車噴涂行業已經開始應用無油螺桿壓縮機，以制備用于噴涂的純凈氣體，使得國產汽車的噴涂水平得到提高。

　　在紡織行業，噴氣織機需要干燥且無油的壓縮空氣。在生產過程中，精細噴嘴會將壓縮空氣吹到線束上，形成渦流，從而賦予紗線形狀、彈力和彈性，無油螺桿壓縮機提供的純凈壓縮空氣可以保證布匹成品的質量。 www.xinrancompressor.cn

　　轉子材料與型線

　　轉子材料

　　在干式螺桿壓縮機中，由于沒有潤滑油的潤滑及帶走微小顆粒，氣體會對轉子、殼體內壁、氣道產生腐蝕，因此在傳統噴油螺桿轉子材料的基礎上，通常會噴涂防腐層，如噴涂聚四氟乙烯、二硫化鉬、特氟龍等，達到保證轉子不變形，不被腐蝕的作用。

　　在噴水螺桿壓縮機中，由于向壓縮腔內注水，雖然取到了冷卻、密封和保持氣體的純凈度的作用，提高了壓縮機的效率，同時也很好的控制了排氣溫度，但是水必將對轉子等部件產生腐蝕作用，因此需要慎重選擇轉子材料。轉子材料的選擇一般有如下幾種：　　

　　（1）NSB鋼轉子

　　上海信然壓縮機有限公司制造的XR30/0.8型噴水式火炬氣螺桿壓縮機中，其轉子采用了NSB鋼（鍍鎳磷合金，耐火炬氣中、H2、H2S、SO2的腐蝕）。www.19ac.com

[$page]　　（2）高分子聚合陶瓷轉子

　　信然公司也采用高分子聚合陶瓷轉子。其轉子可以精確加工到百分之幾毫米的精度。長期試驗的結果表明，這種材料耐磨性好，并且具有良好的可靠性和適用性。

　　（3）工程塑料轉子

　　工程塑料轉子的采用，開辟了螺桿壓縮機轉子材質及加工手段的新經濟途徑，并為噴水螺桿壓縮機的發展提供了良好條件。精密注塑成型的工程塑料轉子，不銹、成本低，同時降低了螺桿壓縮機的噪聲和振動。為壓縮腔內采用噴水密封冷卻技術創造了很好的條件。

　　螺桿轉子型線

　　對于螺桿壓縮機而言，型線設計至關重要，需要綜合考慮轉子型線的嚙合要求、連續的接觸線、加工性能等因素。

　　該型線的特征是雙邊非對稱，所有組成齒曲線均為圓弧或圓弧包絡線，可降低通過接觸線的橫向泄漏，提高壓縮機效率。另外，還改善了轉子的加工性能，便于采用多種方法進行加工。

　　技術難點

　　干式螺桿壓縮機的技術難點

　　（1） 轉子變形

　　干式螺桿壓縮機的性能, 很大程度上取決于轉子嚙合時的密封間隙。在轉子間、轉子與機殼間存在多條泄漏通道, 流體通過間隙的泄漏直接影響容積效率和總效率。在實際運轉過程中, 轉子在熱、力邊界條件的作用下發生熱、力彈性變形, 這就使得實際運行間隙與設計間隙差別較大。間隙過大會造成泄漏增加, 容積效率下降; 間隙過小又容易發生燒傷咬死事故． www.airtank.cn

　　雖然整個轉子的溫差不大, 但是轉子徑向變形沿長度方向依然存在差別。這主要是因為整個轉子外形復雜, 齒、槽均為螺旋形, 而非嚴格的軸對稱結構。對陰、陽轉子沿接觸線徑向變形的分析發現, 雖然沿軸向長度方向變形量存在差別, 但兩轉子的總變形量基本不變, 而且總變形量隨溫度呈線性變化趨勢。干式壓縮機排氣溫度往往較高, 為了防止發生轉子咬死甚至轉子齒的嚴重損壞的情況, 應考慮加大設計間隙或者采取適當的冷卻措施。

　　（2） 涂層失效

　　低劣的轉子涂層運行一段時間后會脫落，轉子暴露在空氣中，承受空氣中雜質和溫度變化的影響。最終，導致運行性能的降低，甚至對機器造成損壞。噴涂防腐涂層的工藝是難點之一。如今采用較多的是二硫化鉬，聚四氟乙烯，以及鉬－石磨涂層。

[$page]　　噴水螺桿壓縮機技術難點

　　（1） 陶瓷轉子的制造

　　由于陶瓷材料的耐磨性，不適宜采用機床加工，故采用精密鑄造的方式，而鑄造工藝是其中的難點。一般陶瓷制品的氣孔、裂紋等缺陷，需用顯微對焦的X射線儀表探測，以及保持陶瓷毛坯密度的一致性，需用超聲波儀器進行監控。

　　（2） 水的污染清理

　　由于水的存在，必然對螺桿壓縮機主機和冷卻水系統造成一定的腐蝕影響，更會在管路中形成一定的水垢。水垢在冷卻系統內形成后，將會縮小水流道截面積, 增加水循環的阻力, 阻礙正常的熱交換, 隨著水垢層的不斷加厚, 將造成設備嚴重的冷卻不良而帶來一連串的惡果，如壓縮機增加功率消耗, 減少吸氣量, 降低排氣量等，因此對水垢的處理方式也非常重要。水垢處理的方式一般有化學試劑法、物理法、人工法等。

　　（3） 水潤滑軸承

　　水潤滑軸承需要改變傳統金屬軸承系統的材質性能和潤滑結構，將軸承與動密封裝置等部件有機空合為一體，以水作為潤滑介質。目前，能夠提供水潤滑軸承的廠家相對較少，瑞典的SKF公司在積極從事該方面的研究開發工作。

　　發展趨勢

　　降噪的研究

　　噪聲作為螺桿壓縮機一個比較明顯的問題被多次提出。在無